Fascino là hãng xe đạp được yêu thích tại thị trường Việt Nam hiện nay. Dù phổ biến nhưng còn rất nhiều người băn khoăn về nguồn gốc của xe đạp fascino cũng như chất lượng của hãng xe này. Trong bài viết này, cùng bike2school tìm hiểu xe đạp Fascino của nước nào? và đánh giá chất lượng của hãng nhé!
Xe đạp Fascino của nước nào?
Fascino là một thương hiệu xe đạp của Đài Loan, nổi tiếng với các dòng xe đạp đua, xe đạp địa hình và xe đạp touring. Fascino cung cấp đa dạng sản phẩm dành cho mọi đối tượng lứa tuổi.
Đài Loan vốn dĩ nổi tiếng với ngành công nghiệp sản xuất xe đạp chất lượng cao, và Fascino là một trong những đại diện tiêu biểu của nền công nghiệp này. Các mẫu xe thể thao của fascino được sản xuất với quy trình nghiêm ngặt, từ khâu chọn lựa nguyên liệu đến giai đoạn lắp ráp và kiểm tra chất lượng cuối cùng. Các vật liệu sử dụng trong sản xuất đều là cao cấp nên được người tiêu dùng tin tưởng.
Đánh giá chất lượng xe đạp Fascino
Thiết kế và mẫu mã
Fascino cung cấp nhiều dòng xe đạp với thiết kế phong phú. Các mẫu xe touring của fascino thường có thiết kế thanh lịch, phù hợp với học sinh, sinh viên và người đi làm. Trong khi đó, các dòng xe đạp đia hình và xe đạp đua lại được thiết kế với kiểu dáng năng động, mạnh mẽ, thích hợp cho những người yêu thích khám phá và chinh phục nhiều địa hình khác nhau.
Chất liệu khung xe
Xe đạp Fascino sử dụng khung thép và nhôm cao cấp, đảm bảo độ bền và khả năng chịu lực tốt. Khung thép được sơn tĩnh điện giúp bảo vệ xe khỏi trầy xước và tác động từ môi trường, đồng thời tăng tính thẩm mỹ cho sản phẩm. Đối với các dòng xe đạp địa hình, khung nhôm nhẹ hơn giúp dễ dàng điều khiển và mang lại trải nghiệm lái tốt hơn cho người dùng.
Ưu điểm nổi bật
Khả năng chịu lực: Khung xe được làm từ thép hoặc nhôm chắc chắn, giúp xe bền bỉ và ít bị móp méo khi va chạm.
Đa dạng kích thước bánh xe: Fascino thiết kế nhiều loại bánh xe khác nhau, từ bánh mỏng không có gai phù hợp với đường bằng phẳng, đến bánh có gai chống trơn trượt, bám đường tốt trên địa hình gồ ghề, ẩm ướt.
Ghi đông độc đáo: Ghi đông của xe được làm từ thép hoặc nhôm, có khả năng chống ăn mòn tốt. Xe đạp Fascino trang bị cả ghi đông có sừng và không sừng, tăng tính thẩm mỹ và sự thoải mái cho người dùng.
Giá cả phải chăng: Một trong những ưu điểm lớn của xe đạp Fascino là giá cả phải chăng, phù hợp với nhiều phân khúc khách hàng. Giá của các mẫu xe thường dao động khoảng 3 - 5 triệu đồng, tùy thuộc vào thiết kế và tính năng của từng dòng xe.
Một số mẫu xe đạp Fascino bán chạy
Xe đạp đua Road bike Fascino 828
Thông số kỹ thuật
- Khung/Sườn: Hợp kim nhôm KHÔNG MỐI HÀN
- Cỡ khung: Dóng cọc/dóng ngang: 48/53
- Cỡ bánh: KENDA 700x28c
- Phuộc/càng: Phuộc thép không mối hàn
- Đề số: REPLEX 2x8 16 Tốc Độ
- Phanh/Thắng: Phanh đĩa cơ
- Đùi đĩa: Nhôm 2 đĩa - 34/50T FASCINO
- Đùm/Moay ơ: Nhôm, bi vòng (bạc đạn) 36H
- Tiện ích: Trục tháo nhanh, tay phanh phụ
- Người dùng: Cao từ 1.6m
-
Màu: Đen Sần, Ghi Sứ, Xanh ĐM, Đất Sét
Xe đạp đua Road bike Fascino 848
Thông số kỹ thuật
- Khung: Hợp kim nhôm 6061
- Sơn: Tĩnh điện 3 lớp
- Size bánh: 700cx23
- Ghi đông/Pô tăng/Cọc yên: Hợp kim nhôm
- Giảm xóc: Thép cường lực
- Bộ chuyển động: Shimano 3x7S
- Trục giữa: Bạc đạn
- Phanh: Phanh V (bóp vành)
- Vành: Hợp kim nhôm 2 lớp
- Lốp: Kenda 700cx28
- Chiều cao phù hợp xe: 1m60– 1m80
Xe đạp đua Fascino FR700s
Thông số kỹ thuật
- Kích cỡ: Size M (Dóng đứng/Dóng ngang 48/55cm)
- Khung: Thép cường lực, không mối hàn
- Bộ chuyển động: Tay đề gạt bấm xả Shiming 3x7 (21 tốc độ)
- Moay ơ: Thép 36H
- Phanh: OSL - Phanh đĩa cơ, đĩa phanh 160
- Chiều cao phù hợp xe: 1m55– 1m80
Xe đạp đua Fascino Triton
Thông số kỹ thuật
- Khung/Sườn: Hợp kim nhôm KHÔNG MỐI HÀN
- Cỡ khung: Dóng cọc/dóng ngang: 48/53
- Cỡ bánh: KENDA 700x28c
- Phuộc/càng: Phuộc thép không mối hàn
- Đề số: REPLEX 2x8 16 Tốc Độ
- Phanh/Thắng: Phanh đĩa cơ
- Đùi đĩa: Nhôm 2 đĩa - 34/50T FASCINO
- Người dùng: Cao từ 1.6m
Trên đây là các thông tin về nguồn gốc xe đạp Fascino cũng như những đánh giá về chất lượng của hãng. Nếu còn bất cứ thắc mắc nào vui lòng liên hệ hotline để được nhân viên tư vấn chi tiết.
